猜一猜谁最先想到汽车？答案就是达·芬奇。
汽车发明之前达·芬奇构想了现代汽车的前身，他是第一个对现代汽车进行具体思考的人。1769年，法国发明家尼古拉斯·约瑟夫·库诺（Nicolas-Joseph Cugnot）发明了蒸汽车。这台蒸汽机的发明是机动化历史的开端。三十年后的1807年，弗朗索瓦·艾萨克·德·里瓦兹（François Isaac de Rivaz）提出了内燃机的第一个原型。
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尼古拉斯·约瑟夫·库诺发明的蒸汽车
但是直到19世纪50年代，现代汽车的发展才迎来了一个转折点。这一切都要感谢尼科尔·巴桑蒂（Nicolò Barsanti），他是一位工程师、发明家和意大利牧师。巴桑蒂利用了推进背后的物理原理，并将其应用于发动机设计中。
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尼科尔·巴桑蒂（Nicolò Barsanti）
1859年，他成功地在英国、法国、比利时、普鲁士和皮埃蒙特为他的发动机申请了专利。1860年，在佛罗伦萨彼得罗·贝尼尼(Pietro Benini)的机械车间开始建造。
菲亚特的诞生菲亚特（FIAT，Fabbrica Italiana Automobili Torino（意大利都灵汽车制造厂））诞生于1899年7月11日。它的第一款车型是1899年的菲亚特3½ HP，只生产了8台。但在19世纪末，汽车并不是一种普通商品，是一种奢侈品。
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菲亚特3½ HP
几年后，菲亚特在赛车比赛中取得了第一个胜利，这多亏了文森佐·兰西亚（Vincenzo Lancia），他在1902年赢得了都灵萨西超级大奖赛。
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文森佐·兰西亚（Vincenzo Lancia）
意大利之鹰1905年，“Aquila Italiana”（意为意大利之鹰）在都灵开业。意大利工程师朱利奥·塞萨雷·卡帕（Giulio Cesare Cappa）在一辆汽车上安装了一个新的发动机原型。该原型车标志着未来四轮汽车的发展。事实上，它是第一个采用重要工程解决方案的公司，例如在受到摩擦的表面上使用滚珠轴承。加上活塞合金和使用踏板离合器来启动点火。
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意大利之鹰
卡帕与帕拉维奇诺和马尔瓦诺合作。他们死后，公司既没有董事，也没有资金，所以被一家债权银行收购。公司的最终衰落始于1914年，当时内部分歧导致卡帕被解雇，随后被菲亚特招募。
蓝旗亚汽车蓝旗亚于1906年由著名的菲亚特车手文森佐·兰西亚（Vincenzo Lancia）在都灵开业，他与克劳迪奥·弗格林（Claudio Fogolin）一起创立了蓝旗亚公司，公司标志设计委托给了Carlo Biscaretti di Ruffia伯爵，他是赛车运动的忠实粉丝（后来创立了同名汽车博物馆）。1908年生产的第一个型号是蓝旗亚12HP。文森佐的哥哥Giovanni建议用希腊字母来命名不同的车型，于是Lancia Alfa诞生了，该车能够达到90公里每小时的速度，Alfa有一个28马力2544cc发动机，而不是更流行的链条，这是一辆真正有吸引力的车。
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Lancia Alfa车型
从最初几年开始，蓝旗亚在赛车比赛中就非常有竞争力，文森佐·兰西亚并不经常坐在赛车的驾驶座上，因为他担心过多直接参与比赛可能会影响公司的管理。但这并不意味着他从未参加过比赛，1908年4月5日，他在帕多瓦-波沃伦塔的直道赛中获得第一名，两年后获得“同组最佳成绩”。同样在1908年，在其第一年的比赛活动中，蓝旗亚在美国获得了两场重要的胜利，这要感谢威廉·希利亚德。第一次是10月10日在长岛的梅多布鲁克博彩(Meadowbrook swestakes)上获得总成绩第三，第二次是在11月25日，蓝旗亚赢得了美国汽车俱乐部的国际轻型汽车比赛。
阿尔法·罗密欧的诞生阿尔法·罗密欧成立于1910年6月24日，名称为A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili)。就像蓝旗亚一样，这个名字再次让人想起希腊字母，但这一次阿尔法希望表达一种新型汽车的开始，尤其是跑车。
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阿尔法·罗密欧汽车最早的标志
从阿尔法成立的第一刻起，该公司就想要记住它与起源城市米兰的联系，在公司标志的左侧出现了一个白色背景的红十字，就像米兰的盾形纹章一样，而在右侧则是著名的“Biscione”，这是中世纪到文艺复兴时期统治米兰的维斯康蒂家族的标志。
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